آثار كاهش آلايندگي گوگرد در سوخت هاي گازوئيلي نويسنده: مهندس ناصر اسلامي مقاله حاضر، نتايج تحقيقات و مطالعات متخصصان شركت Infineum بر روي سوخت هاي ديزلي و مشخصات آنها است. اين تحقيق براساس نمونه گيري هاي انجام شده از سوخت هاي ديزلي، (گازوئيل) از سي و سه كشور مختلف جهان در نواحي اروپا، آمريكاي شمالي و آسيا انجام شده و به مشخصات اصلي سوخت ها، نقش قابل توجه و مهم كنترل آلاينده و تاثير آن بر گازوئيل مي پردازد. بررسي ها نشان مي دهد، مقدار گوگردِ سوخت، در تمام نمونه هاي اخذ شده نسبت به ساليان قبل كاهش قابل ملاحظه اي داشته است. در سال 1995 مقدار گوگرد در سوخت هاي ديزل در اكثر كشورهاي مورد مطالعه بين1000 mg/kg تا 2000 mg/kg متغير بوده است، در حالي كه در سال 1998 اين مقدار به حداكثر 50 mg/kg تا 500 mg/kg كاهش پيدا كرده است. با اين وجود، كاهش ياد شده در سال هاي آينده بايد تداوم يابد.     بر اساس مقررات كنترل آلاينده ها مقدار گوگرد در سوخت هاي گازوئيلي براي كشورهاي اتحاديه اروپا تا سال 2005 حداكثر 50 mg/kg و براي ايالات متحده و كانادا تا سال 2006 مقدار 15 mg/kg پيش بيني مي شود.     در كشور ژاپن برنامه كاهش مقدار از 500 mg/kg به 50 mg/kg تا سال 2003 در بعضي از مناطق اجرا شده است.     در حال حاضردر برخي از كشورهاي اروپايي مانند بلژيك، دانمارك، فنلاند، هلند، نروژ، لهستان و انگليس، گازوئيل هايي با مقدار 500 mg/kg نيز توليد مي شود. نكته حائز اهميت اينكه هم اكنون در كشورهاي آلمان، سوئد و ايتاليا، تهيه گازوئيل با ميزان گوگرد 10 mg/kg نيز امكان پذير است.     بر اساس آمار حداكثر مقادير مجاز گوگرد براي سوخت هاي ديزلي در تعدادي از كشورهاي جهان عبارتست از : اروپاي متحد، ايالات متحده و كانادا، مكزيك، ژاپن، تايلند و سنگاپور 500PPM ، هنگ كنگ 350PPM و استراليا 500PPM>          خاصيت روانكاري     با مطرح شدن بحث كاهش مقدار گوگرد در سوخت هاي ديزلي، در دهه 90 ميلادي، خاصيت روانكاري سوخت ها از نظر توليد كننده هاي موتور و سيستم هاي تزريق سوخت مدنظر قرار گرفت.     اين مسئله به طور عمده ناشي از كاهش خاصيت روانكاري سوخت هاي ديزل به دليل محدوديت ميزان گوگرد در سوخت ها با توجه به مقررات كنترل آلاينده ها است. چنانچه به تبع كاهش مقدار گوگرد خاصيت روانكاري سوخت ها، مقدار سايش در قطعات سيستم تزريق سوخت و انژكتورها به طرز قابل توجهي افزايش يافته است.     با توجه به اين مسئله بسياري از سازمان ها و توليد كنندگان خودرو اقدام به تعيين مشخصات لازم براي خاصيت روانكاري سوخت هاي ديزل نموده اند. اميد مي رود در آينده نزديك، اين مشخصات به صورت مدون در يك مقياس جهاني قابل دسترس باشد.     اثرات ناشي از كاهش گوگرد در سوخت هاي ديزلي، از اوايل دهه 90 ميلادي و با ورود گازوئيل هاي با گوگرد پايين در كشور سوئد و تبعات آن يعني افزايش سايش در پمپ و متعلقات سيستم سوخت رسان مشخص گرديد، لذا از آن زمان اين مسئله و تاثيرات ادتيوها بر كاهش سايش و افزايش خاصيت روانكاري مدنظر قرار گرفت.     براي تعيين ميزان سايش ناشي از سوخت هاي كم گوگرد، تست هاي ميداني بهترين نتيجه را عايد مي كند، ليكن بدليل طولاني بودن مدت آن، اجراي آن عملاٌ غير ممكن است، هم چنان كه استفاده از پمپ هاي آزمايشگاهي نيز عليرغم هزينه و زمان كمتر اقتصادي نيست.     در نهايت عمده ترين روشي كه هم اكنون در دسترس مي باشد استفاده از روش High Frequency Reciprocating rig (HFRR) مي باشد كه نتايج آن در مدت چند ساعت قابل حصول مي باشد.     با استفاده از روش HFRR، اكنون تعداد زيادي از شركت هاي خودروساز و شركت هاي توليد كننده سوخت هاي ديزل، حداقل مشخصات سوخت هاي ديزل را از نظر خاصيت روانكاري تدوين و تصديق كرده اند. به طور مثال اتحاديه اروپا توسط استاندارد En950 حداقل خصوصيات يك سوخت ديزل از نظم روانكاري مشخص گرديده است.     در عين حال در بسياري از كشور هاي ديگر مانند ايالات متحده و ژاپن استانداردهاي مربوطه در دست تدوين مي باشد.          عدِدِ ستان     بر اساس مقررات زيست محيطي و كنترل كننده آلاينده ها، افزايش عددستان Cetan Number توام با كاهش ميزان گازهاي آلاينده از موتور هاي ديزل خواهد بود.     در كشور هايي كه اين مسئله يعني كاهش آلاينده ها الزامي است، حداقل عدِدِستان برابر 55 مي باشد، در حالي كه اين عدد در مورد مناطقي كه ميزان كنترل آلاينده ها در آن كمتر باشد به حدود 50-48 مي رسد.     در عين حال مطالعات نشان مي دهد كه در طي 10 سال گذشته عددستان در اغلب كشورها رو به افزايش است.          1- Infineum publication insight No14x17           رقابت براي سب جايزه ملي يفيت ايران مهندس احمد كسائيان      در حالي که زمان کوتاهي به اعطاي جايزه ملي کيفيت ايران باقيمانده بسياري از مراکز توليدي، اقتصادي و سازمان هاي دولتي و خصوصي، آماده شده اند تا خود را کانديداي دريافت اين جايزه کنند.     به نظر مي رسد، تعداد شرکت کنندگان براي دريافت اين جايزه نسبت به سال هاي گذشته بيشتر شده است و رقابت تنگاتنگي در اين زمينه به وجود خواهد آمد.     جايزه ملي کيفيت ايران جايزه اي است ملي که بر اساس مصوبه يکصدودومين جلسه شوراي عالي استاندارد در روز 18 آبان هر سال مصادف با روز ملي کيفيت، توسط رياست جمهوري اسلامي ايران به برترين و سرآمد ترين سازمانهاي ايراني حائز شرايط اهدا مي شود.     مراکزي که اين جايزه شامل آنها مي شود عبارتند از : سازمان ها و بنگاه هاي اقتصادي بزرگ، واحدهاي عملياتي، موسسه هاي بخش عمومي، بنگاه هاي کوچک و متوسط مستقل، بنگاه هاي کوچک و متوسط وابسته که در زمينه ارتقاء کيفيت و سرآمدي کسب و کار، فعاليت هاي چشمگيري را انجام داده اند.     عالي ترين مرجع تصميم گيري درباره جايزه ملي کيفيت ايران، شوراي سياست گذاري است. بر اساس نظامنامه جايزه، دبيرخانه جايزه ملي کيفيت ايران در موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران مستقر است و اين موسسه مجري طرح جايزه بوده و کليه عمليات اجرايي مرتبط با جايزه را نيز عهده دارد.     مدل سرآمدي جايزه ملي کيفيت ايران با الگوگيري از آخرين ويرايش مدل سرآمدي کسب و کار بنياد مديريت کيفيت اروپا (EFQM) طرح ريزي شده است.     اين مدل، ساختاري غير تجويزي دارد و از 9 معيار اصلي و 32 معيار فرعي تشکيل مي شود. پنج معيار اول آن تحت عنوان (توانمند سازها) و چهار معيار دوم تحت عنوان نتايج سازماندهي تبين شده است.     معيار اصلي جايزه ملي کيفيت ايران، بر اساس ارزش ها و مفاهيم بنيادي سرآمدي تعيين شده و معيارهاي ارزيابي عبارتست از : راهبري، خط مشي و استراتژي، منابع انساني، فرايندها، نتايج مشتريان، نتايج منابع انساني، نتايج جامعه و نتايج کليدي عملکرد.      □ تعداد خوانندگان اين مطلب: 1252